您咨询的电动车主责、机动车次责情况下机动车的损失赔偿问题，核心是按责任比例分担。以下为您分情况说明：
机动车的损失赔偿需根据双方责任比例承担。
1. 若电动车被认定为非机动车：机动车损失先由电动车一方承担主要责任（通常为70%），剩余30%由机动车一方自行承担（或走自身保险）。
2. 若电动车被认定为机动车：双方按主责70%、次责30%的比例分担机动车损失，电动车一方需通过其交强险（若有）或个人财产赔付，不足部分由个人承担。
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电动车主责、机动车次责的事故中，机动车方可能面临以下法律风险：
1. 电动车性质认定争议风险：若电动车实际为机动车但未投保交强险，机动车方可能需先在交强险限额内承担赔偿（尽管自身次责），再向电动车主追偿。例如：电动车主责但未投保交强险，机动车损失2万元，机动车方需先赔2000元交强险限额，剩余
1.8万元按7:3分担，最终电动车主需赔
1.26万元+2000元=
1.46万元，但电动车主无赔偿能力时，机动车方可能无法追回。
2. 诉讼时效风险：机动车方需在事故发生后3年内主张赔偿（民法典规定的诉讼时效），超过时效将丧失胜诉权。例如：事故发生2年11个月时未索赔，第3年1个月才起诉，对方以时效抗辩，法院可能驳回诉讼请求。
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电动车主责、机动车次责的事故中，不少人会因操作不当影响赔偿，以下是常见错误行为：
1. 忽视电动车性质认定：未确认电动车是否属于机动车，直接按非机动车协商赔偿，可能导致自身承担不必要的损失（如电动车实为机动车却未走其交强险）。
2. 未及时固定损失证据：事故后未拍摄车辆受损照片、未保留维修发票，导致索赔时无法证明损失金额，难以获得足额赔偿。
3. 私下和解未签协议：与电动车主私下达成口头赔偿协议，无书面凭证，后续对方反悔时缺乏维权依据。
这些错误可能导致您的合法权益受损，建议您进一步咨询律师，避免踩坑。
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针对您提出的电动车主责、机动车次责时机动车损失赔偿问题，我们结合具体法律依据为您分析：
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条（2011年版）规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，有证据证明非机动车驾驶人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。本案中电动车若为非机动车且主责，机动车损失需由电动车承担主要部分；若电动车被认定为机动车（依据第一百一十九条对机动车的定义），则适用机动车之间的责任分担规则，即按主责70%、次责30%比例赔偿。因此，机动车损失的赔偿需先明确电动车的车辆性质，再按对应规则计算责任比例。

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